Renfe propone hasta 750 bajas voluntarias

Desde Renfe se espera que con esta propuesta salgan de la compañía alrededor de un 5% del total de la plantilla, que actualmente está compuesta por un total de 14.400 trabajadores.

Renfe ha realizado una propuesta a los sindicatos, relacionado con la salida de unos 750 trabajadores aproximadamente de su empresa, por medio de un plan de bajas voluntarios que deberá ser firmado tanto por el UGT como por SEMAF. Por otro lado, el CCOO someterá esta propuesta a estudio de sus principales órganos tanto de dirección como de los empleados, tal como informa la agencia EFE. De ser aprobada esta medida, saldrían de Renfe un total del 5,2% de la plantilla, que está compuesta por 14.400 trabajadores.

Según SEMAF, se espera que tras más de 15 días de duras negociaciones se firme el acuerdo en las próximas fechas. Este acuerdo supondría un importante rejuvenecimiento de la plantilla, con una tasa de reposición que alcanzaría el 60% además de otras contrataciones de otro tipo a tiempo completo.

Algunas fuentes de la UGT también han querido confirmar a la agencia EFE su intención de dejar firmados próximamente este documento, tras coincidir con el propio sindicato de los maquinistas, a la hora de indicar que estas medidas permitirán un claro rejuvenecimiento de la plantilla, dando oportunidad de trabajar a un gran número de jóvenes que hasta la fecha se encontraban sin puesto de trabajo.

La única que de momento no ha dado noticias de firmar el acuerdo es el CCOO, aunque afirman estar estudiándolo. Según Manuel Nicolás Taguas, secretario general del CCOO, están a la espera de conocer el número exacto de personas jóvenes que Renfe pretende contratar.

Manuel Nicolás Taguas ha querido aprovechar para manifestar ante los medios que el documento que han firmado tanto UGT como SEMAF, “Líneas estratégicas del plan de empleo de Renfe Operadora”, en el que se incluye la desvinculación laboral de los trabajadores más veteranos de la empresa, es tan solo una de las medidas que Renfe tiene pensado poner en marcha.

El CCOO no duda en reconocer que para ellos, el punto más importante de esta iniciativa está en la necesidad existente para conseguir reactivar la creación de empleo por parte de Renfe, basándose en el rejuvenecimiento de la plantilla.

Eso sí, para poder llevar a cabo esto, Renfe tendría que aplicar una reducción salarial para aquellas nuevas contrataciones de aproximadamente el 30%, al menos durante los dos primeros años. En los dos siguiente la reducción sería del 15%, y de ahí en adelante ya únicamente se produciría una reducción del 14% sobre las retribuciones.

Para el CCOO, el problema es que Renfe no da una cifra aproximada de las nuevas contrataciones. La ley de Presupuestos Generales del Estado marca que la tasa máxima se encuentra en un 60%, pero para conocer la cifra exacta se necesita la autorización por parte del Ministerio de Hacienda.

Así que el CCOO supedita el acuerdo a como se posicione Hacienda y a la aprobación final de la fórmula del cálculo de esta propuesta.

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